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■バーンアウト
タイヤを温めて、路面へのグリップ力を高める為に、
停止状態でホイルスピンさせる事。
同時に、物凄い、白煙が出るのが大迫力です。
FR車の場合には、前輪だけにブレーキをかける為に、
ラインロックとよばれるブレーキシステムを使用する事もあります。
ラインロックを使用すると、前輪だけにブレーキの油圧をかけたまま、
後輪はブレーキの油圧をかけないようにする事ができ、
ホイルスピンがしやすくなります。
■ハイキャス（HICAS）
日産が開発した、車速感応式四輪操舵機構。
ステアリング操作による前輪タイヤへの横力感知し、
後輪を油圧により操舵（同位相操舵）して走行安定性を向上させる。
これの発展型にHICAS-2（マルチリンクリヤサスペンション用4WS）や、
SUPER HI-CAS（HICAS-2に位相反転制御を取り入れた4WS）がある。
■ハイコンプエンジン
高圧縮エンジン。圧縮比が普通より高いエンジン。
NAチューンに使われることが多い。
ターボエンジンは、ノッキングが起きやすいので、
逆に、圧縮比を落としてローコンプエンジンにするのが一般です。
■バケットシート（bucket seat）
激しい動きでも体を固定できる様、包み込む様にデザインされたシート。
リグライニングできて、使い勝手重視のものを、
セミバケ（セミバケットシート）。
ホールド性能を重視して、シートの形は固定されているものを、
フルバケ（フルバケットシート）と言う。
最近では、セミバケでもかなりホールドするものもあります。
■バンスポ/リップ/ハーフ（bumper spoiler/lip spoiler/half spoiler）
スポイラーとは、走行時に受ける空気を整流したり、
浮き上がるのを抑える為のパーツという意味。
バンスポは、バンパースポイラーの略で、
一般的には、純正バンパーと丸ごと交換するタイプ。
それに対して、純正バンパーに少し付け足すといった感じのものを
リップ（リップスポイラー）と言う。
それよりも、もう少し多めに、純正バンパーを半分くらい隠すような
タイプのものをハーフ（ハーフスポイラー）と言う。
■ピロアッパー
ピロボール・アッパーマウントの事。
アッパーマウントは、通常、ゴムブッシュを用いて
路面からの振動などを吸収している。
このゴムブッシュの代わりにピロボールを用いて
ハンドリング等の正確性を高めたもので、
ピロとしては最もポピュラーな部品。
一番力の掛かる部分なので効果が大きく、
特にマクファーソンストラット式サスペンションの車に効果が大きい。
また、ショックの取り付け位置を調整することで、
キャンバー、キャスター、車高調整機能の付いた物もあります。
■ピロボール
中心に金属球を使用した可動部品で、単にピロと省略されることもある。
サスペンションアーム等にゴムブッシュの代わりに使用することで
作動が良くになる。
但し、乗り心地の悪化やボディの疲労が増すといったデメリットもある。
■ブースト
ターボチャージャーや、スーパーチャージャーで強制的に吸入された
空気にかかる圧力＝過給圧のことで、単位は、kg/cm3。
■ブーストアップ
ターボ（タービン）本体はそのままで、強化アクチュエーターや
ブーストコントローラーなどで、ブーストを上げて
パワーアップさせる比較的お手軽なチューンの事。
ブーストが上がればパワーも上がるが、安全マージンを削ることになるので
上げすぎるとエンジンブローを招く。
■深リム
その名の通りリムが深いホイール。例：RSワタナベのRタイプ等。
■ブリフェン（blister fender）
ブリフェンは、ブリスターフェンダーの略で、アーチ部分だけではなく、
フェンダー全体が左右に大きく張り出しているもの。
ちなみに、ブリスターとは英語で「水（火）ぶくれ」という意味。
