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■カーカス
タイヤの骨組み。数枚のコード層でできている本体。
■カースタ・オイル
ひまし油、ひましの実からとった植物油。（レース用エンジンオイル）
■カーボン・スラッジ
燃焼室で発生したカーボンやオイル等が、変質してできたものが
混じりあってできた黒い汚泥状のもの。
オイルストレーナやフィルタなどに詰まりやすく、
エンジンの潤滑不良などのトラブルを引き起こす原因になりやすいです。
■カウンタ・ステア
逆ハンドルの事。車が旋回中オーバーステア状態になった時、
ドライバがスピンを避ける為に、反射的に行う操作、
又は、高速コーナリングの為のテクニックでもある。
ドリフト走行中には、カウンタステアを当てている状態になります。
■カナード（canard）
フロントバンパーの両脇（りょうわき）に、
前から後ろにかけて斜め上がりに装着された板状のパーツ。
これによって、フロントのダウンフォース（押さえつける力）を稼ぐ。
GTウイングの流行によって、リヤのダウンフォースが強くなり、
その反動でフロントが浮き上がるのを抑える為に装着する人が増加。
本来は、飛行機などの航空機からきたパーツです。
■可変バルブタイミング機構
ガソリンエンジンの充てん効率を高める為、油圧制御により
バルブの作動角は一定のまま、カムの位相を可変できる
カムシャフトタイミングギヤをインレット側のカムシャフト前部に取り付け、
インレットバルブ（吸気側）の開閉時期（タイミング）を
低・中速時と高速時とで切り替える装置。
■カム・プロファイル
カムの側面、輪郭、カムの形状。カム山の形状のことです。
カム・プロフィールと呼ばれる場合もあります。
■ガル・ウィング
ガルは、海鳥のかもめ。
自動車のドアの開閉方式の1つで、左右ドアが上部を支点として、
かもめの翼のように大きく上に開くタイプ。
例：メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン・ランボルギーニ カウンタック
■キセノン・ヘッドランプ
→HID
■キャスト・ホイール
鋳造ホイール。アルミニウムやマグネシウム合金を使用したもの。
バネ下荷重の低減、仕上がり精度の向上および装飾性に優れている。
■空燃比
エンジンのシリンダに供給される空気と燃料の質量比。
■クロス（close）
正確には、クロースレシオ。
クロース＝近付く、ギヤ比が近いミッションの事をクロスミッションという。
クロスにすれば、シフトチェンジの時に、エンジン回転数を
あまり下げることなく、即座に最大限のパワーが引き出せる
というメリットがある。
反対に、ギヤ比が広いのは、ワイドレシオという。
■減衰力
バネの動きを止める力のこと。
自動車サスペンションのショックアブソーバーで減衰力を生み出している。
もしも、ショックアブソーバーがなかったら、バネはいつまでも
ボヨンボヨンと伸縮しっ放し状態になってしまいます。
ショック内部のバルブを上下に動かして、そこをオイルが通過する抵抗で
減衰力を作ってる。この抵抗を調整できるのが、減衰力調整式ショック。
